شماره روزنامه ۶۴۸۱
|

آینده بازار املاک از منظر «محرک اصلی، قیمت، مالیات، فقر و ریسک سیاسی» در پنل تخصصی همایش ساختمان

رکود در صنعت ساختمان و معاملات بازار مسکن کشور طی سال‌ها اخیر تعمیق شده و در سال جاری به وضعیتی بحرانی رسیده است؛ ریسک‌های سیاسی، عقبگرد رشد اقتصادی، افت درآمد سرانه و جاماندن قدرت خرید خانوار از جهش‌های تورمی از دلایل اصلی وضعیت کنونی حاکم بر صنعت ساختمان کشور است. در چنین شرایطی ترسیم آینده…

معاون مسکن در همایش چشم‌انداز صنعت ساختمان ایران خبر داد؛

دنیای اقتصاد: مسکن استیجاری راهکار جدیدی است که دولت چهاردهم برای حل چالش جهش هزینه مسکن در سبد هزینه خانوار در اقشار کم‌درآمد در پیش گرفته است. حبیب‌الله طاهرخانی، معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی، در دومین همایش صنعت ساختمان، با اشاره به افزایش فشار مسکن در سبد هزینه‌های خانوار در کشور…

اخبار مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۳۸۳

    یکشنبه، ۲۳ شهریور ۱۴۰۴
  • کدام آپارتمان‌ها «میزبان» معاملات در عصر رکود شده‌اند؟ گزارش «دنیای‌اقتصاد» از کف بودجه برای خرید

    روزنامه شماره ۶۳۸۳

    کوچک‌های جذاب در رکود مسکن

    شدت رکود معاملاتی در «طبقه اول» بازار مسکن به شکل محسوسی‌ کمتر از سایر طبقات است. بخش عمده‌ای از حجم بسیار پایین معاملات مسکن در «ریزمتراژهای سالخورده» متمرکز شده است؛ آپارتمان‌هایی که قیمت فروش آنها حدود ۲۵درصد پایین‌تر از قیمت میانگین شهر برآورد می‌شود. در ۳ماه اخیر، خروج سنگین تقاضای سرمایه‌ای از بازار ملک، رکود را تعمیق کرد و اکنون، کوچک‌های این بازار که معمولا «انتخاب اول خانه‌اولی‌ها» هستند، میزبان اصلی معاملات شده‌اند. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» از پشت‌صحنه این تقاضا، ۳دلیل را برشمرده است.
  • دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۳۸۳

    چند مالک تهرانی مشمول «مالیات خانه‌خالی» شدند؟

    تهران نزدیک به ۴‌میلیون واحد مسکونی دارد و دست‌کم ۳‌میلیون مالک دارد؛ اما طی ۴ سال گذشته، فقط ۶هزار پرونده مالیاتی برای کسانی که «صاحب خانه‌خالی» معرفی شده‌اند، تشکیل شده است.
  • تزریق واگن به مترو

    شهردار تهران از ورود ۷۹۱ واگن‌ جدید مترو به تهران از بهمن ماه خبر داد و گفت: مشکل مالی در قراردادهای خرید واگن مرتفع شده و با توجه به تامین آورده سهم دولت ۲هزار واگن برای ۹ کلان‌شهر کشور خریداری می‌شود که از این تعداد ۷۹۱ واگن مربوط به تهران است. علاوه بر این، ۲۸۰ واگن دیگر نیز در مرحله بعدی برای تهران خریداری می‌شود و ۱۱۳ واگن داخلی نیز خریداری شده که در مجموع عدد قرارداد به ۱۱۸۳ واگن می‌رسد. این واگن‌ها به تدریج جذب سیستم حمل‌ونقل عمومی می‌شود.
۱