شماره روزنامه ۶۴۷۶
|

با ارز ترجیحی ۸.۸میلیارد دلاری موافقت شد؛

کمیسیون تلفیق پس از برگزاری ۱۴جلسه رسمی کارشناسی به اصلاحات خود برای رفع ایرادات بودجه پایان داد و قرار است گزارش تغییرات از جمله بازگشت ارز ترجیحی به مبلغ  ۸.۸‌میلیارد دلار برای تامین کالاهای اساسی به صحن علنی ارائه و هفته آینده درباره آن رای‌گیری شود.

«دنیای‌اقتصاد» به معمای ۱۰ روزه درباره «بازار تهران» پاسخ می‌دهد؛

۱۰ روز پس‌از ادعای «کشف تونل چند هزار متری» در زیرزمین بازار تهران، مشخص شده انبارهای منفصل در فضای زیرین حجره‌ها که به‌رغم «ایجاد غیراصولی»،‌ در گذشته به اطلاع برخی مدیران تهران رسیده بود، توسط برخی مسوولان فعلی به تونل تعبیر شده است.

اخبار گزارش

    سه‌شنبه، ۲۴ تیر ۱۴۰۴
  • خشکسالی و مشکلات در تامین انرژی باعث افت برداشت مهم‌ترین محصول کشاورزی شده است ؛

    روزنامه شماره ۶۳۳۶

    آژیر خطر تولید گندم

    آمارها نشان می‌دهد که برداشت گندم در سال جاری در نتیجه «خشکسالی»، «مشکلات حوزه انرژی» و «کمبود برخی از نهاده‌‏ها» کاهش قابل توجهی داشته است. گندم یکی از مهم‌ترین محصولات کشاورزی در سبد غذایی ایرانیان محسوب می‌شود. بنابراین لازم است تامین کسری موجود در کوتاه‏‌ترین زمان در دستور کار قرار گیرد.
    دوشنبه، ۲۳ تیر ۱۴۰۴
  • پزشکیان راهبرد دولت برای جلوگیری از تکرار جنگ را تشریح کرد؛

    روزنامه شماره ۶۳۳۵

    لزوم حرکت در مسیر دیپلماسی

    رئیس‌جمهور در بازدید سرزده از وزارت نفت ضمن تشریح راهبرد دولت برای جلوگیری از تکرار جنگ، بر لزوم حرکت در مسیر دیپلماسی تاکید کرد. پزشکیان همچنین سامان‌دهی تولید و مصرف انرژی در کشور را نیازمند در اختیار داشتن داده‏های دقیق، به‏روز و کامل دانست.
    یکشنبه، ۲۲ تیر ۱۴۰۴
  • دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۳۳۴

    لاتاری خودرو مشتری ندارد

    مرحله جدید قرعه‌کشی خودرو از افت شدید تقاضا در بازار حکایت دارد. به این ‌ترتیب در این دوره شانس برنده شدن متقاضیان نسبت به دوره‌های گذشته افزایش یافته است. آنچه مشخص است خروج دلالان، افت قدرت خرید مردم و کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار، عوامل اصلی کاهش تقاضا خوانده می‌شوند.
    شنبه، ۲۱ تیر ۱۴۰۴
  • رئیس مجلس در یک گفت‌وگوی تلویزیونی به تشریح ابعاد ایستادگی ۱۲ روزه پرداخت؛

    روزنامه شماره ۶۳۳۳

    روایت قالیباف از اتاق جنگ

    رئیس مجلس در نخستین گفت‌وگوی تلویزیونی خود پس از جنگ ۱۲روزه، آنچه را که در اتاق جنگ تحمیلی گذشت، روایت کرد. او با بیان اینکه ما در نحوه عملیات دشمن غافلگیر شدیم، تاکید کرد که رهبری در همان ساعات اول با انتصاب فرماندهان جدید، نیروهای مسلح را از یک شوک بیرون آوردند.
  • «دنیای‌اقتصاد» صورت‌های مالی خودروسازی را در سال ۱۴۰۳ بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۳۳۳

    ۳۰۵ همت زیان خودروسازان

    براساس اطلاعات ارائه‌شده به بورس، زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور تا پایان سال۱۴۰۳ با رشد ۲۲درصدی به ۳۰۵ همت رسید. از مهم‌ترین دلایل این افزایش می‌توان به عدم تخصیص ارز در ابتدای سال، حذف ارز نیمایی، فریز قیمتی و قطعی‌های مکرر برق اشاره کرد.
    پنجشنبه، ۱۹ تیر ۱۴۰۴
  • مجمع به شورای نگهبان پیوست؛

    روزنامه شماره ۶۳۳۲

    ایراد مجمع بر طرح مقابله با جاسوسی

    هیات نظارت مجمع تشخیص از ابهام در ۵ماده طرح «تشدید مجازات جاسوسی» خبر داد. پیش از این نیز شورای نگهبان به سه‌ماده طرح ایراد گرفته و خواستار اصلاح آن از سوی بهارستان شده بود. ایرادهای هر دو نهاد به تعریف موسع مجلس از جاسوس بازمی‏گردد.
    چهارشنبه، ۱۸ تیر ۱۴۰۴
  • آیا ۳۵ سال تجربه بازسازی شهرها با خاک یکسان شد؟

    روزنامه شماره ۶۳۳۱

    آژیر قرمز «بازسازی»

    تصمیم ناگهانی دولت برای تعویض «سکاندار بازسازی‌‌ها در تهران» با هشدار کهنه‌کارهای این حوزه مواجه شد. محمد سعیدی‌کیا در نشست «درس‌های بازسازی از جنگ ۸ساله»، کنایه‌ای به انتخاب شهرداری زد و دولت را به استفاده از ۳۵سال تجربه بنیاد مسکن دعوت کرد.
    سه‌شنبه، ۱۷ تیر ۱۴۰۴
  • «دنیای‌اقتصاد» عوارض مواجهه بلندمدت شهروندان با «آلودگی سطح خطرناک» را بررسی می‌کند؛

    روزنامه شماره ۶۳۳۰

    منشأ وضعیت «قهوه‌ای» تهران

    رکورد زمانی استقرار شرایط «خطرناک» در آسمان پایتخت شکسته شد. تهران به شکل «بی‌سابقه»، ۲روز پیاپی در شرایط «قهوه‌ای» قرار گرفت؛ به‌طوری‌که شاخص آلودگی‌هوا، شنبه و یکشنبه از سطح عددی ۳۰۰ تجاوز کرد. یک متخصص ریه، عوارض آلودگی با منشأ «ذرات خاک» را که تا پایان هفته ادامه دارد، برشمرده است.
  • «دنیای اقتصاد» تولید ماهانه و سه‌ماهه خودروسازان را بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۳۳۰

    تولید خودرو در کف یک‌ساله

    تولید خودروی سواری در خرداد سال جاری به پایین‌ترین سطح یک‌ساله خود رسید و نسبت به اردیبهشت ۳۸درصد کاهش یافت. مجموع تولید بهاری خودرو نیز با افت ۱۳.۷درصدی همراه بوده است. بلاتکلیفی در اصلاح قیمت، بلاتکلیفی واگذاری سایپا، قطعی برق و تنش‌های منطقه‌ای از مهم‌ترین دلایل افت تولید است.